一、京東云冷鏈計劃發(fā)布

4月16日，京東物流正式對外發(fā)布京東云冷鏈計劃。

據(jù)了解，京東冷鏈將通過“京東云冷鏈”獨(dú)家品牌授權(quán)、營銷支持、系統(tǒng)輸出、金融賦能、資源共享，共同推進(jìn)冷鏈網(wǎng)絡(luò)的縱深布局與社會化運(yùn)力資源的聚集。

近年來，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，但缺少冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、成本導(dǎo)向及標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問題依然存在，重資產(chǎn)屬性又牽制著區(qū)域冷鏈企業(yè)的外延式發(fā)展。冷鏈網(wǎng)絡(luò)如何實(shí)現(xiàn)縱深布局，適應(yīng)短鏈化、一體化的供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢，仍是目前需要探索的重要課題。

而京東云冷鏈計劃的發(fā)布，則是京東冷鏈進(jìn)一步聚焦行業(yè)資源整合，對于搭建冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、優(yōu)化冷鏈物流供應(yīng)鏈效率具有重要意義。

值得注意的是，京東物流早在2014年開始打造冷鏈物流體系，自去年以來，京東冷鏈依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢和覆蓋全國300城市的B2C“最后一公里”交付能力，重點(diǎn)打造B2B冷鏈網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力，先后上線冷鏈卡班、冷鏈城配等標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品以及首個以平臺化運(yùn)營的冷鏈整車產(chǎn)品，正式完成F2B2C冷鏈核心骨干網(wǎng)絡(luò)的搭建與對外開放。

此番京東云冷鏈計劃的發(fā)布，正是京東冷鏈基于內(nèi)外合力驅(qū)動與跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也是快速延伸打通支線路由，推進(jìn)冷鏈網(wǎng)絡(luò)縱深布局與社會化運(yùn)力資源聚集的必然選擇，為京東冷鏈進(jìn)一步聚焦行業(yè)資源整合，構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

二、冷鏈行業(yè)競爭持續(xù)升級

近年來，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求快速增長的驅(qū)動下，冷鏈物流也迎來了重大的發(fā)展機(jī)遇。同時，隨著順豐、京東、阿里等企業(yè)的入局，冷鏈物流開始受到了更廣泛的關(guān)注。

而作為京東物流最有力的競爭對手之一，順豐更是在去年宣布與擁有近50多年歷史的美國夏暉達(dá)成合作，重新布局冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。同時，順豐也緊跟京東之后加入了今年的“櫻桃大戰(zhàn)”，開拓生鮮冷鏈?zhǔn)袌觥ｍ権S速運(yùn)與大連市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)中心簽訂協(xié)議，并提出櫻桃全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。

此外，阿里、蘇寧物流的冷鏈物流版圖仍在持續(xù)擴(kuò)建當(dāng)中，通達(dá)系等其他主流快遞企業(yè)也相繼推出了一些冷鏈產(chǎn)品。還有美團(tuán)、餓了么等互聯(lián)網(wǎng)平臺也開始在短途冷鏈進(jìn)行布局。

不過，與國內(nèi)相對已經(jīng)完善的物流體系相比，我國的冷鏈物流建設(shè)仍比較落后，行業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品需求并不成正比。目前，市場上大部分的農(nóng)產(chǎn)品仍是常溫流通，受技術(shù)、資金等多方面影響，產(chǎn)品流通中還是會有“斷鏈”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

更何況，當(dāng)下冷鏈?zhǔn)袌錾铣舜鬅岬纳r農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸外，萬億級的醫(yī)藥流通市場也開始嶄露頭角，從而對冷鏈物流提出了更多更高的要求。總體說來，我國的冷鏈物流水平僅處于初級階段，行業(yè)仍然存在成本高、集中度低、監(jiān)管不完善等諸多痛點(diǎn)，發(fā)展路上還需要更多的資金以及時間的投入。

來源：電商報